放弃局部利益看江西高铁

梦见飞猪

看了这江西新闻喊天天昌吉赣高铁，结果五年过去了，现在连规划都没落实，从昌吉赣城际际改成客运专线，就说明光靠江西这条路是没有希望修的，后来改成客运北连武九，南连深圳，现在变成第二版的武深线，广东省zf对这条线并不感兴趣，连广东省的十二五规划都没进，并且现在江西对这条线的走向争议特别大，个别县市都在争，其实大家都应该站在更高的一个角度看看，什么叫城际，什么叫客运专线，城际是跟昌九一样的，速度250以下，中间很多小站，以2线站为主，但客运专线是1级站，跟现在的运营的武广线一样，他们只设主站，速度以300-350为主，所以说现在昌吉赣改成客运专线，就应该放弃这些小站，减少争论，放弃自己的局部利益，站在更高的层面，为了整个江西的的发展，全程只设，南昌，吉安，赣州，广东这边是以，惠州，河源，深圳，这样这边线才能真正叫客运专线，速度才能真正起来，这样我们江西才能把南北全部激活，融入1小时经济圈，赣州到深圳（香gang1.5小时，把深圳、香gang的企业吸引过来，同时打通了到龙岩，到韶关的时速200的动车线，这样赣州才能活起来，本人最希望是赣州能同时打通赣州到韶关的高铁，把京广版和京九版的武深线串联起来，这样我们江西就成了一个大的交通主线，这样整个江西的经济就活起来了！别为了自己局部地区的小利益，服从直，快，顺的原则，别把整个昌赣给毁了！

xwfgui网友经典：



我们公司总部在深圳，但我们长沙有一个项目，一个星期坐几次武广，感觉到现在长株潭发展真是一个快，看看我们江西，能拿出手的品牌和企业有多少？说到底我们跟他们的地理位置和条件是一样的，但缺的就是一个交通和zf领导者的管理和远见，放弃不作为，真正为江西的经济和老百姓着想，现在金融危机是一个机遇，深圳很多企业特别是制造业都想外迁，台资和港资最理想的地方就是江西和湖南，特别是台资企业对赣州是很深的期待，这里离台湾近，但我们的交通远远落后于湖南，从铁路到高速等各方面，想想我们的赣粤高速，赣赣韶高速，赣梅高速（梅州现在才评审），什么时候才开通，铁路就更不用说，赣深还未列入规划，赣韶修的是单线（规划是复线），也要到明年才通，鹰瑞梅正在规划，唯一的京九线大家都知道，什么叫龟速，并且我们这段不是电气化的，所以我们现在要加快发展，抓住振兴苏区和环鄱阳湖的机遇，缩小差距，尽快把规划变成现实，不要省内自己瞎争，要团结，这样我们江西才有希望，经济才能腾飞！看看我们的规划，南北有昌赣（时速300），老京九（电气化后可达到时速200），鹰瑞梅（时速200），东西有赣龙（时速200），衡茶吉（时速160），杭长（时速300），向莆（时速200），沪昆（时速300）再加上蒙西至吉安的运煤通道，我们的交通马上活起来，把劣势变优势，错过了以前，别再错过未来，别把振兴苏区和环鄱阳湖当成官员升迁和谋利的口号！看到别的省份都在大力发展，作为江西人我都急，别再天天都喊口号了，经济好了，人民幸福了，你们的官也大了，利当然多了！