赣龙铁路朋口跨高速大桥合龙提前架梁工期292天

TLGJXsTk

    11月23日23:00时，中铁十六局集团路桥公司承朋口跨永武高速大桥位于福建省连城县朋口镇境内，连续该桥技术要求高、安全风险高、施工难度大，典型的高风为抢抓工期，项目经理何非、总工马良多次召开专题会议



11月23日23:00时，中铁十六局集团路桥公司承建的赣龙铁路朋口跨永武高速大桥悬灌梁順利合龙，这是繼上甘店大桥合拢后，62天時间内，赣龙铁路项目部完成的又一座悬灌梁。   
    朋口跨永武高速大桥位于福建省连城县朋口镇境内，連续梁边跨跨越永武高速公路，孔跨布置为（60+100+60）m连续梁。连续梁主墩为1#和2#墩，墩身采用圆端形空心桥墩。1#墩身高度为34m，2#墩身高度为43m。梁全长221.5m，梁體纵向预应力布置为腹板四束，顶板8束。施工节段安全风险评估值较高，为赣龙公司挂牌管控的高风险工点。连续梁施工安全防护采用外包式挂蓝，在保证既有高速公路行車安全的同时，避免了常规安全防护棚洞对既有高速公路产生的集中荷载对既有桥梁的扰动。施工工艺上，严格按照既有悬臂浇筑预应力混凝土连续梁的成熟经验和标准，从钢筋、模板、混凝土、预应力张拉、灌浆、线性观测等工序严格控制施工质量，确保施工完成的连续梁达到验收移交的标准。施工进度上，满足赣龙公司总体施工组织安排，并提前架梁工期292天。（原计划是2015年3月，难道真会提前至2014年通车）   
     该桥技术要求高、安全风险高、施工难度大，典型的高风险源工点，平均桩基深度达到90m,由于上跨永（安）武（平）高速公路，2012年3月份上场以来，一直被赣龙铁路公司列为重点控制性工程。   
     为搶抓工期，项目经理何非、总工马良多次召开专题会议，要求加强  对施工班組的管理，加大协调力度，实行副经理包保制度，同时要求现场技术人员跟班作业指导，对工程量进行梳理，倒排工期，任务到天，节点考核奖罚。项目部在抓进度的同时，注重抓好现场安全管理、质量控制等各方面工作，抓好技术交底和安全防護施工，坚持施工旁站制度，为连续梁圓满合龙提供了强有力地保障。

sqaiwgi

莫建成、史文清与中国铁路总公司会谈

2013年11月23日上午，省委常委、常务副省长莫建成、省委常委、赣州市委书记史文清在北京与中国铁路总公司副总经理彭开宙等进行友好会谈并达成共识。
    莫建成对中国铁路总公司一直以来给予江西的大力支持和帮助表示感谢。他指出，当前江西正处在迈出“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”新步伐的关键时期，希望中国铁路总公司进一步关心和支持江西铁路建设发展。史文清指出，国家已经明确赣州作为重要区域性综合交通枢纽的战略定位，希望中国铁路总公司在铁路规划和项目推进等方面予以更大的支持和帮助。省发改委主任李安泽同志就今年以来江西铁路建设情况及恳请中国铁路总公司支持解决的具体事项作了简要汇报。
    彭开宙感谢江西省对铁路建设的重视、关心和支持，并表示将继续支持江西铁路发展，继续深化路地合作，不断完善合作机制，按照投融资体制改革要求，进一步加快铁路建设和前期工作推进步伐。
    中国铁路总公司计划统计部主任杨忠民、工程设计鉴定中心主任周孝文、建设管理部副主任鞠国江参加会谈。省zf党组成员、秘书长谭晓林、省zf副秘书长涂琼理，省发改委党组成员、我办主任熊燕斌，抚州市zf市长张和平、赣州市zf副市长张圣泽等有关同志参加会谈。

dfmmpqf

保证工期的同时要保质保量！