企盼赣韶铁路早日开通

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城市是社会经济发展的产物,随着生产力的提高,社会发展到一定阶段必然会产生城市。城市是社会发展的产物,受来自自然、经济 政治  军事  资源开发和社会各方面的影响,城市发展在不同的阶段呈现不同兴衰的状态。原始社会里,原始人类过着饮毛茹血、巢居穴处的原始群生活。后由于生产力的提高 人类逐水而居  傍山依水 活动范围扩大，人口数量增多，生产资料丰富起来    出现物物交易  人类逐渐形成最原始的“城市”
江西因唐玄宗年间 江南西道而来  至元建制  行中书省  江西自然条件比较适宜居住 气候温暖矿产水利林业等等资源丰富 无大的自然灾害  至元建制以来 经济文化 政治等等排在比较靠前。明朝江右商帮，位列全国10甲。江西之所以衰落 和清时太平天国运动有很大关系   （军事原因）这场农民起义后 江西百业凋零 。粤汉铁路是指从广东广州到湖北武昌，1898年动工，直到1936年才全线通车，全长1096公里，前后经历36年，现为京广铁路南段。所以江西经济落后不能全怪粤汉铁路 这点必须明白 。事实上建国后至八十年代， 江西湖南经济处在同一集团 。 回归到我们赣州  赣州49-90年代初 赣州不乏大中小企业  农业条件也不差   而今暂时落后 原因是多方面的 要考究，可以写本书  江西在发展 赣州也在追赶 只不过前进的步伐慢了几拍。城市的兴衰 人与物质是最根本的因素  当城市物质满足不了人口增长带来的消耗  城市自然而加速扩张  迁徙  。城市人流加大  根本上能促进物流 交通等等的发展  第三产业紧跟其后， 商机显现  。赣郴重要还是赣韶重要  我们做为论坛的一分子也只能肤浅的聊聊 权当消乏夏日酷暑 呵呵  赣南18个县市  唯崇义 上犹交通相对闭塞  赣郴能填补这一空白  俩县林业 水利 农副产品尤其绿色环保类， 旅游资源丰富  空气环境  优良   待宇深闺  期待发掘 为建设大赣州提供基本的物质基础     
赣郴铁路连接京广 起到舒缓分流京广线超负荷的功能  贯通湘桂-赣龙-龙厦  为云贵川入闽最便捷路线   能与浙赣线相媲美   试想 赣郴修通 西南物质入闽浙须在赣州中转 赣州可为当之无愧的赣粤湘闽 四省物流中心  农产品   木材  特产等商贸交易中心，拔地而起  大型物流企业进驻  助力南康家具更上高楼   
赣郴相较于赣韶 路线更短 辐射本市的功能更强  加速赣西片区尤其是上犹崇义融入赣州的步伐 。上犹崇义处于对台海第二防空区域  尤其上犹。。。。。。    战时便利西南闽浙交通运输 军事战略上与赣韶更胜一筹 。当然 赣韶修通以是事实  ，赣州四省通衢 唯有不通湖南  期待靠近沿海成污染产业转移带 想必不是我们的初衷  唯有  从交通 枢纽中心  物质转运中心  旅游  环保绿色着力   发展有特色的第三产业等才能兴赣！

赣韶修通已是事实 ，企盼着赣韶铁路早日开通！！！  毕竟赣州交通还是需要大力完善  赣韶，赣龙  京九  赣井   昌赣深  最后加上无望的赣郴  那个时候我们的虔州府， 四省商贾交汇于赣 ，百里街道 车水马龙，华灯璀璨  品四海之美食 观天下之歌舞  汉族 苗族土家族彝族  侗族 客家人 潮汕人  闽南人  吴越人相聚于赣 那是何等的乐哉！！！