天下南康人请进，关于瑞金井冈山共青城潜力排序的。

小杨同志

    文章简介：我看到阁下在帖子后面有大量以下是我提出的反驳意见。后不再但瑞金通勤机场飞行区技术指标为这方面你已经同意我的看法，一句第二，井冈山铁路级别也比较低，将来井冈山至少有三条铁路，包括楼主提出的主题是未来谁的发展潜为什么瑞金会潜力更大？因为他比就算井冈山5条铁路交叉成米字又可是瑞金一条赣龙高铁起来，直接瑞金这两条铁路对经济的拉动绝不事实证明，近年来安徽湖南发展最这是现在的资料。现在过瑞金的火综上所述，无论是现在和将来瑞金第一，瑞金在三个市里面的政治地中国井冈山干部学院就可以突显出至于共青城，他是副地级县级市，你就忘记了我说的话了，敢问是同那么都是常委的话，就比试政治大其他什么都是浮云，你只用看看三第二，瑞金交通在三市里面也是最有自己的高铁，铁路十字交叉。赣至少目前瑞金你上面说的几个现在你说的县级市唯一，那错了，到少我说三市里面最强，我再次说明，就算是现在，我已经摆明，瑞金无回到主题，无论井冈山共青城再多为了让你彻底死心。再上一张江西第三，瑞金可能今年就会有自己的第四，瑞金也是三市里面唯一一个呵呵，请给出依据，不要顺口说，我已经写了，瑞金地理最靠近沿海请天下南康人，告诉我，现在三座不要跟我说瑞金人口多，人口比他金砖四国，全部人口破亿，其中最我不敢说有人一定起得来，可是我瑞金在五年内，gdp增速必将领






我看到阁下在帖子后面有大量，我很惊喜，论坛其实就是来议论的。但是在我仔细观看之后，我发现阁下的明显带有地域倾向。很多为了反驳而故意忽视我的一系列定语。而且和楼主的主题：未来三座城市的发展潜力。背道而驰。
以下是我提出的反驳意见。后不再说明，因为这明眼人一看就可以看得出来的问题我不想再多做。





首先，井冈山没有机场。所谓井冈山机场不在井冈山，在泰和。
对
但瑞金通勤机场飛行区技术指标为3C級，何为3C，占地二百亩。基本上就是小型飞机了，飞行范转四百公里之内的


这方面你已经同意我的看法，一句话，有比没有强。井冈山和共青城机场都没有。那么其他就不用在多说。
这一条，航空方面，瑞金完胜。

第二，井冈山铁路级别也比较低，10年内基本没有开高铁的指望。最后，井冈山的发展基本是由红色旅游带动。发展也比较单一。比区位明显没有靠海西和靠南昌九江的来的实在。.
将来井冈山至少有三条鐵路，包括正在建设中的衡茶吉铁路,将来建设的赣井铁路，以及建好的吉井铁路，至少目前江西还没有一个县级市有井岡山开设的始发列车多，好像赣州站都没有这么多。井冈山站开通了10对客运列車，均为K或Z字头的高等级列车，井冈山肯定也会升级改造的/。

楼主提出的主题是未來谁的发展潜力大，那么请天下南康人抓住楼主主题。那么我的提到的就是三座城市各方面对经济发展的拉动作用。而不是像您说的比铁路的条数和始发站的数目。要知道近水樓台先得月这句话，为什么昆山最猛？因為他是最靠近上海的县级市！为什么苏州最猛，因为他是最靠近上海的地级市！深圳那么猛？因为他是最靠近香港的经济特区。

为什么沿海那么猛？因为他们都靠海！

为什么瑞金会潜力更大？因為他比共青城和井冈山都靠近沿海发达省份！瑞金可以想当然的成为最适合承接产业转移的城市。


就算井冈山5条铁路交叉成米字又如何？他顶多就是把周围更多的旅客拉去旅游而已，笔尖井冈山的主业就是旅游。
可是瑞金一条赣龙高铁起来，直接1个多小时到厦门。鷹梅再起来，2个小时到经济特区汕头，直接多了两个出海口。
瑞金这两条铁路对经济的拉动绝不是井冈山铁路可以比的。你所说的井冈山三条铁路没有一条時速达到200+。到各大城市和沿海的距离都比较远。到北京上海等地时间竟然都在14小时的样子。瑞金被中国一线城市二线城市辐射基本无望。
事实证明，近年來安徽湖南发展最快的城市都是最靠近长三角和珠三角的城市。比如郴州和芜湖。而瑞金也是三座城市最靠近海西的城市。瑞金赣龙复线加鹰梅两条铁路对经济的拉动作用远远大于井冈山的铁路。
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这是现在的资料。現在过瑞金的火车比井冈山的基本多一倍！我电脑屏幕小，没有复制完，天下南康人可以继续查看。


综上所述，无论是现在和将来瑞金铁路对拉动瑞金经济的作用不是井冈山可以比的。共青城就更不用说了，共青城一大堆D开頭的看来看去基本就是九江到南昌，南昌到九江。

第二条，为了铁路对上述城市的拉动，瑞金完胜。




为什么瑞金有发展？$ ^; q* Z$ F1 D" x+ H) d  |

第一，瑞金在三个市里面的政治地位最强。赣州本来在江西就很有政治地位，直追南昌，省委高配，那么瑞金在赣南地区来看，其一把手也是高配市委。那么瑞金本身也是地位为赣南地區第二大城市的，那么这个也是很高的地位。

我看目前是政治地位最弱的就是瑞金，最高的就是井冈山
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中国井冈山干部学院就可以突显出井冈山政治地位。井冈山的书记也是高配的吉安市委常委。
至于共青城，他是副地级县级市，比瑞金高半個等次，其书记也是九江市委常委，前总书记现在就安祥在那里。


你就忘记了我说的话了，敢问是同是1元，是美金大呢，还是人民幣大，肯定是美金大。毕竟是美金。
那么都是常委的话，就比试政治大市的常委还是政治小市的常委，我想赣州在江西的政治地位不是九江吉安可以比的。
其他什么都是浮云，你只用看看三市一把手做的衙門哪个更大就行。

再说一句，瑞金以前是都，井冈山共青城是什么？

政治地位，瑞金照样完胜。

第二，瑞金交通在三市里面也是最強。瑞金10年内来看。有自己的机场，江西县级市唯一。这一項pk掉了一大批地级市。$ [6 h7 G" I3 f
有自己的高铁，铁路十字交叉。赣龙，鹰梅。还有自己的高速公路交叉，这也是江西縣级市唯一。
大交通必然带来大发展。9 W' t( {$ U+ [# J4 R* X; D

至少目前瑞金你上面说的几个现在都不是，更何况瑞金机场也只是个通穷机场.说PK掉一大批地級市就有点牛皮了，至少建成的南昌，赣州，九江，吉安，景德镇，宜春机场（本月通航），已在建的上饶和抚州机场，$ S) \. j; B5 S* S7 I8 n

你说的县级市唯一，那错了，到少南康这个县級市就可以全部PK掉瑞金，而且是已经有了的，现在只是将来有（何年马月改区还未知）。将来江西其他县肯定还有设为县级市的，比如泰和（有机场）等


这点你又是为了反驳转移主题了而诡辩。
我说三市里面最强，我再次说明，我们的主题是围绕瑞金共青城井冈山为主！可是这个时候你说南康，我说县级市，你说泰和。泰和会不会成为县级市是个问题，可是瑞金有机场是必然的。楼主问的就是未来谁的潜力大，你又说至少现在。你说你是不是在诡辯？

就算是现在，我已经摆明，瑞金无論是现在的过车数量还是通达各大城市的时间都完胜其他两座城市。比较瑞金的地理位置摆在那里，瑞金到出海口的时間和泉州厦门的时间都比其他两个短得多。
回到主题，无论井冈山共青城再多的火车过市，他们到沿海和中国重要城市的时间都比不过瑞金。

为了让你彻底死心。再上一张江西已经建成的高速公路网。敢问现在的井冈山共青城有几条？？？？

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第三，瑞金可能今年就会有自己的国家级产业经济园区，这再次pk掉很多地級市。在贛南之外，还是唯一。" N* h" @, Y" \$ C/ a
: U1 j! K+ g6 O) u1 T/ B5 K+ E
错了，至少赣南的龙南现在就是国家级的经济园区


你再次为了反驳我直接无视我的定语，我说赣南之外。


第四，瑞金也是三市里面唯一一个可以承接沿海产业轉移的城市。9 @( W8 E* |  F' n+ s. L
' x- c+ |8 r1 ~$ r" ?% ^
呵呵，請给出依据，不要顺口说，要是说说，那瑞金经济早就发达了。


我已经写了，瑞金地理最靠近沿海。无论是现有的高速公路还是规劃在建的铁路高速公路，都大大缩短了东南沿海两个重要的港口经济特区的距离：厦门和汕头。敢问共青城和井冈山到沿海的火车高速要多久，我再问，他们有多少去沿海的火车呢？？？

上一张让你死心。


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请天下南康人，告訴我，现在三座城市各在哪里？？敢问是一个数量级别的吗？？？？？


不要跟我说瑞金人口多，人口比他们多又不是瑞金的错，再说人口。你要比人均gdp我也没办法，美国的人均gdp也比不过欧洲小国。瑞金总人口逼近70万，他们两个人口20万还不到，你觉得有的比吗？？？？


我真的不知道20万的一个县级市的后劲能有多大？


金砖四国，全部人口破亿，其中最猛的两个中国印度人口破10亿。


中国第一强省广东也是人口第一大省。


中国第一大城市上海的人口也是第一的。


我不敢说有人一定起得来，可是我敢说，在现在中国，没有多少人口的城市一定跑不远！！！！


瑞金在五年内，gdp增速必将领跑江西各县！2013年頭4月瑞金的增长已经十分惊人了，那么可以預想到国字号经济区加高铁一通，瑞金现在gdp赣南第8，10年后杀入前五不是问题。




瑞金未来10年必将杀入江西20强县。

天使锋

其实关于那个关于瑞金，井冈山，共青城三个政治县级市谁的发展潜力大的主题帖看到一人版主的内容后我就没再进去参和，我知道会引起很多口水。今天我就不防说说我的看法：
1.关于瑞金的政治地位，很多网友都把瑞金的地位停留在上世纪90年代以前，其实瑞金是从中国第三代领导人（江泽民主席）上台后才在中央巩固其应有的政治地位，并且国家新任领导人都会到瑞金来视察，每年到瑞金来指导视察的省部级以上官员都有一百多批次。由此也可以看出国家对瑞金的重视以及瑞金在国家的政治地位。振兴原中央苏区若干意见提出瑞兴于经济振兴试验区，并且在瑞金规划了一个20平方公里的核心区，该核心区将是一个国家级新区，以金融服务、教育培训、旅游集散、商贸物流等为主要功能的经济特区。现已提交到国务院待批，如果得到国务院的批复，放眼全中国也是第一个革命老区经济特区。瑞金的政治地位由此也可见一斑。
2，交通方面，三个政治县级市中只有瑞金规划建设通勤机场；瑞金火车站当时也是按地级市的标准建设，并且赣龙复线正在建设之中，预计明年将可以开行动车。鹰梅铁路如果建成的话瑞金也可以实现铁路十字交叉；济广高速和厦蓉高速公路在瑞金十字交叉，在瑞金城的东南西北各设一个高速出口。这三个县级市中只有瑞金是交通枢纽城市。
3，人口面积等市情域况，目前来说三地瑞金人口和面积都比另外两市的人口和面积总和还要多，并且瑞金盆地也是江西四大盆地之一。瑞金市区东北部以及西南部往沙洲云石山方向有比较宽阔的相对比较平坦的丘陵，很适合城市的发展扩张。
4，城市规划方面，瑞金目前是赣南规划的次中心城市，江西省次域中心城市之一，也是江西省规划的中等城市之一，这方面目前另外两市是无法比的。
5，区位方面，三市中我觉得井冈山最差，相对比较偏僻。瑞金和共青城各有千秋。瑞金处于赣东南，是江西大部分地区去厦门汕头方向的必经之地，从鹰潭到梅州将近400多公里之间没有一个中等城市，整个赣东南在江西来说是经济洼地。瑞金刚好处于中间的节点，最有条件和希望发展成一个中等城市，瑞金的崛起对于整个赣东南经济发展来说是比较有利的。共青城则处于南昌和九江之间，本来这个地理位置说不上很好。关键是江西省zf几十年前曾经规划了一个昌九工业走廊，从目前来说昌九工业走廊没有得到当初预测的效果，也可以说是失败的。但江西省zf想通过把中间共青城这个节点发展起来，以连接昌九工业走廊从而从振昌九走廊。所以共青城发展前景还是不错的。

由以上几点综合来看，我个人认为三市当中还是瑞金的发展前景更好些，共青城第二，井冈山第三。

流浪花猫1

某些人我对不起，我一直给你下毒，其实我可以屏蔽你所有发言~~~~~

可是我一直在看你会不会有新招，不过貌似你没有哦~~~~~~


所以我还是让你闭嘴吧。被我下的毒，毒的不浅。