赣州交通迈入“高速度”时代

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　图为近日记者拍摄的建设中的赣韶铁路棚下章江特大桥。该特大桥位于大余县南安镇东山村，是为跨越章江而设的铁路单线特大桥，全长925.69米，是赣韶铁路江西段最长的桥梁。据了解，今年7月以来，赣韶铁路江西段各项目标段建设稳步推进。王容 叶兰青 记者王雪梅 摄




对于寻乌县澄江镇果农刘跃飞来说，去年年底通车的瑞寻高速公路无疑是一大利好。他告诉记者：“我们以前运输蜜橘、脐橙是走国道，运输时间长、成本高，瑞寻高速的建成打通了水果运输的快速通道，大大缩短了水果运输的时间和距离，进入外地市场的水果也更加新鲜了。”

　　事实上，这条全长123.956公里的瑞寻高速公路的建成通车，彻底告别了赣州东南部没有高速公路的历史，极大地提升了赣南老区的交通水平。这标志着济（南）广（州）高速公路在江西境内全面建成，构建了我国中部地区南北走向快速通道，形成江西东部又一条纵贯南北的省际快速大通道。

　　也在同一年，隘岭至瑞金高速公路正式建成通车，这条全长31.117公里的高速公路地处江西对接海西经济区的前沿，连接着江西境内南北两条高速公路。它将促进我省高速公路主骨架的形成，对促进全省经济社会发展具有十分重要的意义。

　　令人欣喜的是，今年年底我市还将有两条高速公路竣工通车，分别是赣崇高速公路和大广高速公路龙杨段，目前这两条高速公路的施工建设正进入“冲刺”阶段。

　　放眼全程88公里的赣崇高速公路已展露雄姿，越河穿山，如蛟龙戏凤，舞行于碧水青山间，蔚为壮观。赣崇高速公路是国家高速公路网厦蓉线的重要组成部分，记者了解到，1月至8月，赣崇高速已完成投资49.0957亿元。路基工程完成挖方2262万立方米，填方1774万立方米，防护工程27万立方米，全线涵洞、通道已全部完成。

　　同样，大广高速公路在江西最南一段的龙杨段飞过田野，跨越江河，气势磅礴。这条高速公路的建设者正在努力奋战，沿线建设工地展现出一幅幅如火如荼的施工场景。1月至8月，大广高速龙杨段已完成投资29.9亿元。

　　不仅如此，今年7月27日开工建设的寻乌至全南的高速公路将有望于2014年年底建成通车。这条高速公路是赣州南部东西走向主要出省通道之一，它建成后，将结束安远县无高速公路的历史，并完善赣闽两省区域干线公路网，加强中部地区与海西经济区的联系，加快赣州经济社会发展。

　　值得期待的是，我市还有一条高速公路正在争取明年开工，我市的高速公路建设里程又将增加150公里。

　　如果说，2001年开工建设的赣定高速，开启了赣南老区高速公路建设的大幕。那么，这十多年来，赣州高速公路建设更有了历史性的突破，建成和在建高速公路总里程突破1000公里，占全省近四分之一，成为全省高速公路建设的主战场。

　　《若干意见》提出，加强公路建设，支持大庆—广州高速公路赣州繁忙路段实施扩容改造工程，规划建设兴国—赣县、寻乌—全南、乐安—宁都—于都等高速公路。“我市的高速公路又将迎来一个新的发展机遇，”市高等级公路管理处处长周小勇说，“在不久的将来，我市将实现县县通高速，全市的高速公路网将更加完善，推动赣州打造成我国东南部重要的交通枢纽。”（记者廖福玲）

                                                                                        （赣南日报）