2011年重庆路桥毛利率91.14%超过茅台

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对这些上市gong司而言，高速gong路收qu通xing费賺得盆满钵满，還要去做房地产、搞金融，以获取更多的收益；而高速公lu的使用者，卻在為高昂的通行费用叫苦不迭。

作为物流环节的重要组成部分，收费公路无疑抬高了整ge社会生产、生活的成本。quan国密密麻麻的收费zhan每年的收费额究竟有多少？
交通运输部新闻发言人何建zhong此前表示，目前在收费公路管li中，确實存在着一些信息公开不够透明，以及执行标准不夠規范的问题，公路服务質量水平也还有许多需要改进和提升的地方。
目前，全国有多少条收费公路尚未明确答案，在交通运输部网站首页显眼的“交通概况”处，目前zhi能看到2006年底的数据。而这些“概况”并没有包括收费公路的情况。
沪深两市A股19家高速公路上市gongsi中已经有13家公布了2011年年報，平均毛利率高达56.08%，而最高的重庆lu桥毛利率甚至达到了91.14%。毛利率水平甚至超过了白酒行业。数ju显示，贵州茅台2010年的毛利率為90.95%。
从行业整体lai看，高速公路行業的平均毛利率大大chaoguo房地产行ye，直逼白酒行业。
不仅是重庆路桥，皖通高速、龙江交通、东莞控股的毛利率jun在60%以上。

少则數十元，多则幾bai上千元，南来北往、川流不息的车辆所繳纳的高速公路通行费，成为高速公路上市公司的主要收入来源。er繁忙的gong路交通更是成jiu了这xie公司的高毛利率。
根据财汇数据统计，房地產行业2011年平均毛利率為39.38%，上市公司中毛利率chao过60%的屈指可数，而高速公路上市公司則轻而易举地超越了這一“横gan”。
另一家高速公路上市公司皖通高速更是将业務伸xiang了金融领域，公司自去年以来已经出资5亿元参股新安金融公司，1.5亿yuan投资皖通典當。
er从去年开始的收费公路专项清理，geng是让这些高速公路上市公司感到了压力。
      房价高、白酒价高众所周知，然而和这两个行业相比，高速公路的毛利率却bu相上下。赚de盆满钵满的高速公路公司甚zhi将业務拓展到了地产、金融。
虽然shou费公路的数量尚未有官方数據，但是从去年开始的“收费公路zhuan项清理”工作已经有了一些回响：共排cha发现有771个項目存在问题，截至3月下旬，已经完成和即将完成的整改项目有522個，占總量的68%。

虽然主业毛利率惊人，dandui通过收取通行费赚钱的上市公司而言，并不man足于此。毕竟從净资产收益率来看，高速公路行业的回报相对有限。
而与此同时，“有序推进地产项目的开发销售”成为宁沪高速2012年的另一項重要ren务。全资子公司“宁沪置业”从2009nian地产业务zheng式启动以来，已经拿下了包括昆山花桥、苏州沧浪区和句容宝华镇的多个房de产项目。


据交通运输部统计数据，截至去年11月，quan国有收费公路De所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查詢，除西藏无收fei公路wai，其他30个省区市收费公路累計债務余额近2.3万亿yuan，收费公路2010年收費额wei2859.46亿元。
主业赚qian转戰地产、金融
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值得注意的是，2012年元旦开始，中国第一条高速公路——沪嘉高速公路在收费23年之后，停止了shou費。虽然目前每条公路都像沪嘉高速一样mian费通行并不实際，但是消费者期盼：至少要让公路收费收得清楚、收得明白。据新华社
平均毛利率高达56.08%
宁沪高速在其年报中对于2012年公司业務发展目标及措施则表示，全国范圍內De收费公路專项清理将于2012年5月底完成阶段性工作，在此jie段不排除还会有新的政策措施出台，可能會对公司的主业经营帶来影响。
收费公路数量尚无官方数据
转战地产的并不只是宁沪高速一家，包括山东高速在内的多家高速公路上市公司都有房地产项目在kai發、xiao售过程中。
中金公司分析师任重在对山东高速的业绩回顾研究报告中指出，山东高速将培育房地產业务成为新的盈利增长点，而公司亦将进行多元化经营擴展，并寻求外延式发展。