最新版贛州高速公路规划图

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    据2013年，赣州市国民经济和社会发展统计公报，赣州境内目前的高速公路通为促进赣州经济社会的发展，策应国务院支持赣南原中央苏区的发展，赣州市zf目前赣州高速初步建成两纵两横一射的高速公路网络，加上目前在建和待建项目，一、赣州到到下面的18个县市区，如赣州至寻乌，赣州至石城，车程还是要超过二、赣州前往长三角路程偏长，耗时长，还不是最便捷路线。目前赣州至长三角走三、赣州境内的相邻两个县之间还存在不能高速公路直达的，有的也比较绕。比如四、赣州还未形成真正的绕城高速，目前的赣州绕城高速充其量是厦蓉高速与大广一、于都经石城至泰宁的高速公路，设计时速双向四车道100km/h。该方案二、赣州经安远至寻乌的高速公路，设计时速双向四车道100km/h。该方案三、会昌厦蓉高速与济广高速联络线，设计时速双向四车道100km/h。该方四、瑞金经于都兴国高速公路，设计时速双向四车道100km/h.改方案将厦五、崇义（上犹）经大余至全南高速公路。双向四车道100km/h。该方案系六、赣州绕城高速公路。双向六车道，设计时速120km/h。该方案连接厦蓉



       據2013年，赣州市国民经济和社会发展统計公报，赣州境内目前的高速公路通车里程949.24公里，赣州的国土面积为39379.64平方千米，平均每百公里高速公路密度为：2.41公里。这一数值低于江西省（2.59公里），远远低于珠三角（7.37公里）。

       為促进贛州經济社會的发展，策应国务院支持赣南原中央苏区的发展，赣州市zf抓住這历史难得的发展机遇，規划建设了，南昌经宁都至定南的高速，赣县至兴國的高速，广昌至吉安高速赣州段。其中南昌至宁都高速正在热火朝天的施工，赣兴高速，广吉高速也將在近期动工。加之2011年动工的寻全高速，预计这五条高速公路通车后赣州的高速公路通车里程达到1489.997公里，即便如此，高速公路密度也只有3.78公里，刚好是珠三角的一半。

       目前赣州高速初步建成两纵两横一射的高速公路网絡，加上目前在建和待建项目，赣州的高速公路网將形成三纵三橫一射的网络。极大的方便了赣州连接东西，贯通南北的公路运输。如图所示：


      但是，如果仔細一看，目前这样高速公路对赣州经濟的高速發展，还是存在一些不便之处。比如：
      一、赣州到到下面的18個縣市区，如赣州至寻乌，赣州至石城，车程还是要超过3个小时。而这三個小时，在長三角，可以从上海到寧波，在珠三角，可以从深圳到佛山。这样不利于建设贛州一小时经济圈和两小时經济圈，制约了赣州建设赣粤闽湘四省通衢的现代化中心城市的进度。
     二、赣州前往长三角路程偏长，耗时长，还不是最便捷路线。目前赣州至长三角走厦蓉高速——濟广高速——沪昆高速，以贛州前往杭州為例，距离为869公里，耗时为11小时36分钟。不利于公路運输。

    三、贛州境内的相邻两个县之間还存在不能高速公路直達的，有的也比较绕。比如：崇义至南康大余、于都至兴国、大余至信丰、石城至瑞金等等。这导致贛州的县域之间的交流不通畅，影響两地的经济发展。

    四、赣州还未形成真正的绕城高速，目前的赣州绕城高速充其量是厦蓉高速与大廣高速的联络線，还不能構成環绕赣州的高速公路，也導致赣州不能很好的形成一小时经济圈。

     基于上述现状，本人结合网友的智慧规划了以下几条高速。如下圖所示：

     一、于都经石城至泰宁的高速公路，设计时速双向四车道100km/h。该方案，聯络将厦蓉高速、济广高速、泉南高速、沈海高速莆田至炎陵联络线连接起來，可以將赣州至石城的距离由目前的205公里缩短至160公里，把石城纳入赣州两小时经济圈；赣州至长三角（杭州）的距离由原来的869公里缩短至800公里左右，而且还可縮短赣州至福州等闽北浙南地区的時间，构建起珠三角至長三角又一便捷通道。
   二、赣州经安远至寻乌的高速公路，设计时速双向四车道100km/h。该方案将赣州绕城高速、寻全高速、济广高速连接起来。可以将赣州至安远的距离由原来的155公里缩短至90公里左右，赣州至寻烏高速由原来的218公里縮短至130公里内，把尋乌安遠两縣纳入赣州两小時经济圈的范围。而且该高速往东可以对接龙岩上杭武平高速，缩短赣州至龍岩廈门的距离。往南可以对接濟广高速，缩短赣州至梅州汕头等粤东地区的距离。

  三、会昌厦蓉高速与济广高速联络线，設计时速双向四车道100km/h。该方案将实现赣州至会昌的高速直达，改变原先赣州到會昌先走廈蓉高速到会昌北下高速后走省道会杉线到会昌縣城的方式。实现赣州至会昌2小時内高速直达，将会昌纳入赣州两小时经济圈范围。

四、瑞金经于都兴国高速公路，设計時速双向四车道100km/h.改方案将厦蓉高速、昌定高速和泉南高速连接起来。改变了瑞金 于都 兴国三个金牌蘇区县无高速直达的歷史，同时也构筑了瑞金至南昌的最便捷通道，将原来的418公里缩短至300公里左右，把瑞金納入南昌3小时经济圈。同时也方便了兴國前往粤东地区。

五、崇义（上犹）经大余至全南高速公路。双向四车道100km/h。该方案系宜春经井冈山至全南高速赣州境内路段，连接厦蓉高速、赣韶高速和大广高速，能极大的方便赣州西北与赣州南部的交流，构建起赣州前往珠三角的又一通道，对大广高速赣州段分流。


六、赣州绕城高速公路。雙向六车道，设计时速120km/h。该方案连接厦蓉高速、大广高速、赣韶高速、赣兴高速和规划中的贛州至安远高速。由于在赣州都市区規划中，赣州把现有的赣州绕城高速更改为贛州城区的城市快速路，因此绕城高速东面需往外擴展，将于都 兴国  吉安遂川縣 上犹 崇义 大余 信丰县構建赣州一小时经濟圈，鞏固赣州在赣粤闽湘四省交界的交通枢纽地位，同時能将赣州中心城区的过境车輛分流，降低城市交通拥堵。


     相信上述高速公路建成后，贛州将崛起成为中国南部又一大区域中心城市！接着“若干意见”的春风，建议赣州市zf和各大县zf著手规劃，造福后代！
   
  

沉默羔羊

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