赣韶铁路广东段正线铺軌架梁完成

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2014-2-13 09:22 上傳

    南方日报讯 12日，笔者从赣韶铁路梅岭隧道铺轨架梁施工现场获悉，赣韶铁路广东段铺轨架梁于11日8时33分顺利完成，韶关市zf还专门向承建单位发来贺信。
　　赣韶鐵路是连接京九、京廣兩大南北铁路运输大动脉的铁路线，是广东省重要的出省通道之一，也是韶关建设粤北区域中心城市和交通枢纽的重要工程。赣韶铁路广东段正线全长116.85公里，制架梁576孔。目前，贛韶铁路铺轨架梁已进入江西省境内，预计今年6月前完成全线铺轨架梁任务。
　　笔者在赣韶铁路梅岭隧道入口前的轨排吊装现场看到，大型轨排吊装车将运轨车上的轨排一排排吊起，再由运输车运抵铺轨现场安装，现场施工人员各司其职，秩序井然。
　　据承建赣韶铁路铺轨架梁工作的中铁十局赣韶铁路工程项目部副经理生兆森介绍，为确保赣韶铁路早日通车，施工单位采取了24小时不间断施工措施，“我们将施工人员分成3班，每班工作8小时，确保每天至少完成2.5公里的铺轨和架梁4孔的任务”。生兆森还告诉笔者，近段时间，韶关出现了嚴寒天气，铺轨架梁进展所在的梅岭段更是出現了冰雪天气，施工单位为现场施工人员配备了保暖大衣，并为施工人员熬制姜汤，確保施工人员安全。
　　据介绍，赣韶铁路广东段完成正线铺轨架梁后，施工单位将进一步加快路基养护工程、“四电”工程线路及沿线房建工程等安装建设工作，确保赣韶铁路早日通车。
　　谷立辉 张伟 摄影报道




本主题由 世界紅人 于 2014-2-13 09:28 审核通过

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发展关键在人，江西就这样的效率还说进位赶超，简直是个笑话。还有什么资格去和别人竞争。不改变注定没前途。

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赣州的还在过年，不急。