看看赣州的汽车增长有多快！！！！！！

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　　2011年，赣州围绕构建赣粤闽湘四省通衢的特大型、区域性、现代化中心城市，打造现代综合交通枢纽和物流中心，加快建立综合交通运输体系步伐，公路网络显著优化，路网服务能力显著提高，带动了交通运输队伍不断壮大；城乡居民收入水平不断提高，汽车消费旺盛，全市各类民用车辆拥有量继续保持稳定增长态势。


　　一、民用车辆拥有量稳定增长


　　截止2011年底，全市各种民用车拥有量达到160.34万辆，比2010年增加12.61万辆，增长8.53%。平均每天新增民用车345辆。私家车拥有量保持较快增长态势，年底达到155.72万辆，同比增长8.47%。


　　（一）汽车拥有量快速增长


　　汽车是消费结构升级的重要标志。截止2011年底，赣州民用汽车总数达到24.63万辆，比上年增加5.46万辆，增长28.5%，占全市民用车辆总数的比重为15.38%。当年新注册民用汽车5.45万辆。


　　1、载客汽车较大幅度增加，小型车占九成


　　2011年底，全市载客汽车17.01万辆，比上年增加4.29万辆，增长33.75%。其中：以轿车为主的小型车不但所占比重大而且增速快，年末数量达到16.02万辆，占载客汽车总数的94.18%，比上年增长35.54%；居民汽车消费档次不断提高，购买车辆逐步从经济型向舒适性、安全型、功能多样化车辆转化，进口车型受到越来越多消费者青睐，数量增长较快。2011年全市进口小型车达5272辆，比上年增长51.45%，占进口汽车总量的98.30%。


　　其他各种载客汽车均比上年有不同程度增加，其中：大型载客汽车3837辆，比上年增长7.48%；中型车2794辆，增长10.7%。微型车3238辆，增长12.86%。


　　2、载货汽车较快增长，轻型和中型近九成


　　赣州物流业迅猛发展，配送服务需求增加，促进载货汽车快速增长。2011年底，全市载货汽车6.71万辆，比上年增加1.21万辆，增长22.08%。其中：重型载货汽车6753辆，比上年增长12.51%；中型载货汽车11362辆，比上年增长9.28%；轻型载货汽车为4.87万辆，增长27.75%。中型和轻型载货汽车合计占全部载货汽车的比重为89.56%。微型车为250辆，下降39.61%。


　　3、非营运汽车数量多、增长快


　　2011年底，全市非营运汽车21.24万辆，比上年增加5.21万辆，增长32.55%；营运汽车3.38万辆，比上年增加2455辆，增长7.82%。非营运汽车占汽车总量的86.26%，增速比营运汽车增速高24.73个百分点。


　　由于交通运输逐渐趋于集约化、规模化，营运货运车辆结构有向大型化方向发展的趋势。营运汽车中的重型载货汽车比上年增长13.12%，而微型载货汽车下降57.89%。


　　4、个人拥有汽车保持高速增长


　　2011年底，全市个人共拥有民用汽车20.30万辆，比上年增加5.02万辆，增长32.86%，增速比全市民用汽车增速高4.36个百分点，其占全市民用汽车总量的比重为82.45%。其中，个人拥有载客汽车14.63万辆，比上年增加4.07万辆，增长38.47%；个人拥有载货汽车5.05万辆，比上年增加1.06万辆，增长26.44%。


　　小型载客汽车由去年的10.20万辆上升至14.21万辆人，增速达39.31%，其中轿车达10.45万辆，增长39.18%；轻型载货汽车达4.22万辆，增长31.34%；载货汽车中普通载货车由上年的2.09万辆个升至2.83万辆，增长35.25%。


　　5、其他汽车呈下降趋势


　　2011年底，全市其他汽车达9117辆，比上年下降4.47%。其中：低速货车比上年下降13.13%，为5764辆；三轮汽车比上年下降31.8%，年末数量为444辆。


　　（二）摩托车稳定增长，占民用车辆八成以上


　　截止2011年底，全市摩托车拥有量为135.61万辆，比上年增加7.13万辆，增长5.55%，占民用车辆总数的84.57%。其中：普通型摩托车135.03万辆，比上年增长5.62%；轻便型摩托车5797辆，比上年下降8.42%。


　　（三）挂车持续增加


　　2011年，赣州投资规模不断扩大，产业集聚区建设不断推进，新开工亿元及以上项目强力跟进，带动了工程用车的增加，加之物流运输行业日趋繁荣，全市挂车数量达到1006辆，比上年增加149辆，增长17.39%。


表1：2011年赣州市民用车辆情况
指标名称
总计
#营运
#个人


绝对量（辆）
比上年增长（%）
绝对量（辆）
比上年增长（%）
绝对量（辆）
比上年增长（%）




合    计
1603385
8.53
38185
9.23
1557207
8.47


一、汽车
246258
28.50
33848
7.82
203045
32.86


    1.载客汽车
170087
33.75
5881
4.07
146329
38.47


        其中：大型
3837
7.48
3085
6.27
222
-1.33


              中型
2794
10.70
1391
-0.71
925
20.92


              小型
160218
35.54
1405
4.31
142162
39.31


              微型
3238
12.86
0
0.00
3020
14.52


        其中：轿车
115443
35.69
1360
3.90
104539
39.18


    2.载货汽车
67054
22.08
23461
8.46
50508
26.44


        其中：重型
6753
12.51
5639
13.12
1204
6.27


              中型
11362
9.28
10718
9.06
6919
9.12


              轻型
48689
27.75
7088
4.54
42154
31.34


              微型
250
-39.61
16
-57.89
231
-38.89


        其中：普通载货
32743
30.15
1738
2.12
28274
35.25


    3.其它汽车
9117
-4.47
4506
9.61
6208
-13.78


        其中：三轮汽车
444
-31.80
235
-25.63
417
-32.96


              低速货车
5764
-13.13
3115
-0.89
5350
-13.82


三、摩托车
1356118
5.55
3342
23.14
1354121
5.56


    1.普通
1350321
5.62
3338
23.22
1348334
5.63


    2.轻便
5797
-8.42
4
-20.00
5787
-7.48


五、挂车
1006
17.39
994
17.08
38
35.71



　　二、机动车驾驶人员较快增长


　　在民用车辆稳定增长的同时，机动车驾驶的人数也呈上升趋势。2011年底，全市机动车驾驶员达173.09万人，比上年净增13.07万人，增长8.16%，平均每天增加358人，其中汽车驾驶员人数首次超过50万人，达55.89万人，比上年净增8.44万人，增长17.78%。


　　三、客运能力呈下降趋势，货运能力持续提高


　　近年来，赣州交通基础设施不断改善。民航、铁路、水运、公路规模不断扩大，运输部门在积极做好运输组织和运力配置工作的同时，积极推进现代物流业发展，强化民航、铁路、水运、公路运输能力。2011年，全市公路运输完成客运量8114万人次，比去年下降9.24个百分点；旅客周转量631115万人公里，比去年下降2.13个百分点，而民航、铁路、水路旅客运输量分别为51.51万人、1226万人、119.1万人，比上年同期分别增长63.42%、6.42%、17.46%。货运量15866万吨、货物周转量1743793万吨公里，分别比2010年增长13.17%、5.02%。


表2：2011年赣州市货物、旅客运输量及周转量
项目
单位
2010年
2011年
增长（%）

一、货物运输量


　
　
　

1、民航
吨
2205.5
2948.1
33.67

2、铁路
万吨
747.6
819.2
9.58

3、水运
万吨
882
1211.4
37.35

4、公路
万吨
14020
15866
13.17

二、旅客运输量


　
　
　

1、民航
万人
31.52
51.51
63.42

2、铁路
万人
1152
1226
6.42

3、水运
万人
101.4
119.1
17.46

4、公路
万人
8940
8114
-9.24

三、货物周转量


　
　
　

#水运
万吨公里
96690
67645
-30.04

公路
万吨公里
1660430
1743793
5.02

四、旅客周转量


　
　
　

#水运
万人公里
680
830
22.06

公路
万人公里
644858
631115
-2.13



　　四、存在问题及建议


　　一是机动车拥有量大量增加，给城市基础设施建设提出了新的挑战，特别是中心城市、主要街区停车困难、道路堵塞现象日益突出，同时也带来了能源消耗增加和环境污染加重问题。二是油价上涨，增加了运输业主的经营成本。据公路运输能源消费抽样调查，2011年全市各类型营业性运输车辆消耗的柴油平均价格比上年上涨9.22%。三是交通基础设施发展不够均衡，公路等级和结构不尽合理。四是交通运输发展方式比较粗放、行业管理水平亟待提高。道路运输市场秩序还有待进一步规范；道路运输管理方式和管理手段比较落后等等。


　　针对上述情况，有关部门应准确把握经济发展的阶段性特征，因势利导，采取有效应对措施，确保全市交通运输事业又好又快发展。一是加快现代物流业发展。转变交通发展方式，推进由传统产业向现代交通运输业的转变。构建低成本、高效率的现代物流体系。二是进一步强化运输组织，优化运输结构，全面提升运输效率和服务水平，做好为企业和运输户提供信息等优质服务工作，创造宽松的经营环境。三是加大政策引导力度，鼓励居民消费小排量、低污染车型。引导营运车辆向专业化、标准化、清洁化方向发展，降低营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放量。四是加大城乡公共交通发展力度，减少道路行驶密度，着力解决停车难和城市交通拥堵问题。


　　（赣州市统计局）

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怎么变成这样的格式呢