广梅汕铁路扩能改造工程前期工作正式展开

深潭龙鸣

本报讯（记者 董福军）“河源高铁项目将正式启动，河源梦寐以求的高铁时代即将来临。”本月初，市委书记陈建华首次透露这一消息。随后，省市各主流媒体以及社会各界对此给予高度关注。记者昨日获悉，省发改委日前正式发文，称铁道部已同意将广梅汕铁路扩能改造工程和赣州至深圳客运专线项目纳入部省合作建设项目范围。其中，广梅汕铁路扩能改造工程将打通杭广高速铁路通道，该项目今年1月已召开方案研讨会，近期将正式开展前期工作。下一步，我省将继续加强与铁道部的沟通衔接，力争两项目尽早开工建设。
代表建议：
缩短珠三角与长三角铁路里程
     打基础、谋长远、抓重点，是近几年河源一直秉承的发展理念。杭广、京九两条高铁路经河源正是坚持这一理念结下的“硕果”。
     在今年的省“两会”上，我市省人大代表共提交了33件建议，相比去年的45件有所减少，这是为何呢？“建议不在多，而在精，要集中优势兵力，提交一些事关河源发展大计的建议。”陈建华在会前如是要求。其中，由陈建华、曾路明等几位代表撰写的《关于将杭州至广州高速铁路河源至广州段客运专线列入省“十二五”规划的建议》受到大会的高度重视，被称为“河源一号建议”。该建议提出，目前河源至广州的唯一铁路通道为客、货两用的京九铁路，路线途经惠州、东莞等地，线路曲折，客运列车运行速度低，广州、河源之间的客流通过铁路流转的比例低，大部分客流通过公路网络，占用资源大，广州与河源之间缺乏大运量、便捷、环保的客运铁路。杭广高铁河源段的建设，将大大提高两地的客流运转效率；北京至深圳高速铁路的九江—南昌段城际高铁已经完工，南昌—赣州客运专线作为京深高铁的先期实施路段，目前该项目的前期工作已基本完成，今年将开工建设。
     建议认为，河源至广州客运专线可成为赣州至深圳客运专线的有效补充，可以有效缩短珠三角与长三角之间的铁路运行里程，形成更为合理的区域铁路网，而且对河源融入珠三角的经济生活圈具有重要的意义。
省发改委：
全力支持两个项目加快建设
      在百度中输入“杭广高铁”，可以找到相关结果约3.03万个。据悉，杭州至广州高速铁路广东段功能和定位为“长三角地区经海峡西岸经济区与珠三角及港澳地区交流的重要通道之一、闽西北地区与广东及港澳地区交流的重要通道之一”，是一条客货兼顾的干线快速铁路。目前，杭广高铁在浙江、福建等省境内均已经开工建设。
      “河源一号建议”受到了省里的高度重视。日前，省发改委对此出台了书面办理意见。意见称，经我省积极争取，2010年8月铁道部已同意将广梅汕铁路扩能改造工程（即新建惠州—梅州—汕头铁路）和赣州至深圳客运专线项目纳入部省合作建设项目范围。其中，广梅汕铁路扩能改造工程初步建议按200公里—250公里/小时速度的铁路标准设计建设，并通过福建省境内规划建设的铁路项目，打通杭广高速铁路通道，2011年1月已召开方案研讨会，近期将正式开展前期工作；赣州至深圳客运专线为规划的京九高铁的组成部分，由于在国家批准《国家铁路网中长期规划（2008年调整）》中，该项目为规划研究项目，未纳入近期建设规划，因此，铁道部尚未能开展前期工作。
      下一步，我省将继续加强与铁道部的沟通衔接，积极争取铁道部加快推进广梅汕铁路扩能改造工程项目前期工作，争取国家将赣州至深圳客运专线项目纳入“十二五”规划并尽快启动前期工作，力争两项目尽早开工建设。

■延伸阅读
网友：让河源与高铁一起“飞”
     3月7日，市委书记陈建华在全市组织工作会议上首次透露了河源高铁（杭广、京九）的相关信息：预计在2015年或2016年建成，届时半个小时可达广州、深圳，河源梦寐以求的高铁时代正式来临。据省发改委消息，广梅汕铁路扩能改造工程初步按200公里—250公里/小时速度的铁路标准设计建设，建设预留未来350公路/小时速度。
     消息一出，省内各主流媒体纷纷转载。“如果有高铁，河源会怎样？”连日来，有关高铁的讨论更成为了“公仆信箱”、“公仆微博”、河源发展论坛等网络平台上的焦点话题。“期待，希望这是真的。”网友“G2000”说，一旦有了高铁，以后去广州、深圳就当逛街了，这样的话相信对于降低河源的物价应该会有帮助。网友“雅彬”说，听到河源高铁一说，我们感到无比兴奋，因为高铁的建设对河源的发展是百利而无一害，高铁项目启动，必将加速幸福河源的建设。网友“浪子天涯”说，河源作为广东的后发地区，高铁开通，必将吸引更多的企业到河源布局落子，成为企业面向华东和珠三角市场的重要基地，如此一来，对于河源打造珠三角、长三角的“黄金要道”的战略定位意义重大，河源也将与高铁一起“飞”。（ 董福军）

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很明显,南蛮子正在突破瓶径往北突围而出.