赣州将建設中心城区至上犹綠道

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    如果用一种颜色来形容赣州，很多人给出的答案是“绿色今年7月，赣州首条绿道在章江新区开通。脚踩自行车，绿道的魅力不止于此。它不仅为人们提供了拥抱自然的便绿道起源于美国，是连接公园、自然保护地、风景名胜区近几年，绿道在国内逐渐流行。在珠三角，覆盖整个区域作为国家园林城市，赣州2010年就在全省率先建设绿“打造绿道是建设宜居赣州、生态赣州的必然选择，也是作为赣州首条绿道示范线的章江新区绿道，即在赣州市中“我们在绿道选线时，充分利用赣州的自然本色和地形特除了观赏性之外，绿道还可以被用作救灾通道及避难场所据介绍，在建设过程中，绿道1号线注重实施生态驳岸，在赣州对蓉江新城的规划中，绿道将直接参与区域排涝体根据规划，到2015年，赣州将建成绿道120公里以每天早上6点，江西应用技术职业学院体育老师罗贤吉都绿道1号线连通章江新区人气最旺的商业中心、文体场馆“绿道之所以被市民喜爱，在于它的公益性。它把健康和为了合理分流，绿道1号线分段铺设了江边木栈桥和自行绿道的另一个核心价值，是为人们提供了一种“慢行”选“从更长远的角度来讲，发展绿色交通是解决赣州交通拥江西理工大学区域经济与社会发展研究中心教授滕清安表随着赣州城市框架的拉开，发挥绿道的开放性和连通性，据韩高峰透露，未来赣州将规划建设三级绿道体系。第一“现阶段我们主要考虑打造的是第一级绿道，按照赣州都作为一项新生事物，赣州绿道目前体现更多的是生态效益“绿道要保持这种可持续发展，在设计时就要逐步把休闲如何用好绿道也在摸索之中。罗贤吉说，现在在绿道上散美国是世界上最早和最多建设绿道的国家，其东海岸绿道新加坡1991年开始建设一个串联全国绿地和水体的绿德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，成功整合了



如果用一种颜色来形容赣州，很多人给出的答案是“绿色”。如今，赣州又有了一张新的绿色名片，它就是绿道。
今年7月，赣州首条绿道在章江新区开通。脚踩自行车，畅行绿道，沿途不仅可观赏各色花卉绿植、人文景观，累了还可到驿站歇歇脚、喝喝茶，享受绿野仙踪般的惬意时光。
绿道的魅力不止于此。它不仅为人们提供了拥抱自然的便利，还有效结合市政防洪、生态保护、康體运动、低碳交通、文化旅游等多种功能，为赣州建設生态宜居城市注入新的绿色动力，成为赣州市民共享共护的文明通达、幸福和谐之道。
生态文明的展示空间
绿道起源于美国，是连接公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的线性开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立。
近几年，绿道在国内逐渐流行。在珠三角，覆盖整個区域、城乡一体的绿道网已经形成，我省的城市绿道建设工作也于今年全面展开。
作为国家园林城市，赣州2010年就在全省率先建设绿道。建成的章江新区绿道全长23.5公里，分为1、2号线，无论建设规模还是質量都走在全省前列。
“打造绿道是建设宜居赣州、生态赣州的必然选择，也是赣州更好地发挥自然环境优势、展示区域生态文明的契机。”市园林局副局长施万民告诉记者，赣州市中心城区有三江六岸，滨水资源十分丰富，城市绿地不斷扩容，打造绿道有很好的基础。不少风景名胜區、森林公园相当程度上已经承担了绿道功能，城市外围的大量郊野也非常适合发展绿道。
作為赣州首条绿道示范线的章江新区绿道，即在赣州市中心城区原有的20多公里绿道雏形道路上完善而成，其最大特点是强烈的“亲水性”。全长18公里的绿道1号线是一条沿江绿道，在章江左岸盘缠而过，途經南河大桥、章江浮桥、武龙大桥、沙石大桥、飞龙島大桥、杨梅渡大桥等10座桥梁，贯穿整个濱江公园，赣州山水相拥的城市气质一览无余。全长5.5公里的绿道2号线贯穿城市中央公园的内环线，与园内900多亩湖区水系交相辉映。
“我们在绿道选線时，充分利用赣州的自然本色和地形特色，因水为脉，顺势而为，最大限度地保持原有生态风貌，进一步完善城市绿地连接，优化景观格局。”施万民表示。
除了观赏性之外，绿道还可以被用作救灾通道及避难场所，在防洪排涝、涵养水源、净化空氣、维持生物多样性上的作用也十分明显。
据介绍，在建设过程中，綠道1号线注重实施生态驳岸，并与防洪工程有机结合，在章江新区外圍形成一道靓丽的生态屏障，进一步提高了章江新区8.1平方公里保护区的防洪标准和排涝标准。
在赣州对蓉江新城的规划中，绿道将直接参与区域排涝体系构建，与区域内众多独立的湖泊、池塘相连接，形成一个集排涝、排水、城市景观为一体的完整系统。“从这个功能层面上讲，绿道就好比现代的福寿沟。”赣州市城乡规划设计研究院院长韩高峰说。
根据规劃，到2015年，赣州将建成绿道120公里以上，城市绿道网络将基本建成。在不久的将来，一条条整饰一新的绿道，将成为环绕赣州城的绿色飘带。带着家人，不用走太远，便能欣赏自然之美。
低碳出行的幸福走廊
每天早上6点，江西应用技术职业学院体育老师罗贤吉都会准时来到绿道1号线跑步健身，他说：“这里绿树成荫，鸟语花香，一路都有江景相伴，真让人身心愉快。”
绿道1号线连通章江新区人气最旺的商业中心、文体場馆、滨水休闲带等城市公共空间，每天都吸引大量市民前往休闲。无论是清晨打拳的老人、夜間依偎的恋人、放松压力的上班族、寻找灵感的摄影师还是嬉戏的孩童，绿道之上，不同人群脸上洋溢着同样的幸福感。
“绿道之所以被市民喜爱，在于它的公益性。它把健康和诗意嵌入百姓生活，让大家平等地享受公共服务资源，增加对这座城市的归属感。绿道的建设，实际上是发展成果惠及于民的生动诠释。”韩高峰表示。
为了合理分流，绿道1号线分段铺设了江边木栈桥和自行车道。沿着绿道，记者看到，每隔一段路就设有一个驿站供游客休憩，还配备了自行车租赁点、照明、环卫、安保、公厕等便民设施，指路、警示等各类标识穿插其中。负责绿道卫生的一名工人说，游绿道的人大多素质较高，不会随意乱丢垃圾或破坏树木。
绿道的另一个核心價值，是为人们提供了一种“慢行”选择。一般的城市道路中，机动车道与非机动车道处于同一个平面，行人、自行车、汽车常常互相抢道。绿道作为一种慢行系统，最大特点就是杜絕机动车进入，让自行车和步行人群畅行其间。在快节奏的都市生活之余，相信很多人愿意放慢脚步，徜徉绿道，看看美丽风景，自觉节能减排。
“从更长远的角度来讲，发展绿色交通是解决赣州交通拥堵的根本之道。”韩高峰说，绿道是绿色交通的有效載体，未来应加强与城市其他交通系统的衔接，完善绿道与道路交叉路口的公交接驳点、自行车租赁点等接驳设施，实现公交、自行车、步行等慢速出行方式的快速切换，引导更多市民减少对私家车的使用和依赖，最终形成低碳、安全、通达的出行环境。
绿色发展的强劲动力
綠道的生命力不僅在绿，为城市建设提供新思路，为绿色发展创造新机遇，都是它的使命所在。
江西理工大学区域经濟与社会发展研究中心教授滕清安表示，与其他城市相比，赣州建设绿道有先天性的优势，即在大规模拓展新城区的同时，有意识地将绿道規划融入城市总体规划和控制性详细规划，战略性地为绿道预留了发展空间，避免了其他城市開发绿道时存在的用地紧张、改造难度大等问题。
随着赣州城市框架的拉开，发挥绿道的开放性和连通性，构建城市绿色生活聚落，将有效防止城市“摊大饼”式无序扩张。而以绿道串联各种文化遗迹、历史建筑、传統街区，在给人们带来丰富便捷的人文体验的同时，赣州历史文化名城的风采也更加彰显。
据韩高峰透露，未来赣州将规划建设三级绿道体系。第一级绿道是依托赣州都市区总体规划，在赣州都市區规划范围内利用上犹江、章水、章江、贡江、赣江五大江河，打造沿江区域绿道系统；第二級绿道是分隔城市各功能组团之间的公共绿带，如章江新区和蓉江新城之间的绿化通廊；第三级绿道重点向居住区、商业区、公共交通枢纽等人流密集区域延伸，滿足居民就近进入和日常使用需求。三级绿道互相联系，交织成网。
“现阶段我们主要考虑打造的是第一级绿道，按照赣州都市区发展目标，从赣州市中心城区骑自行车到上犹马上就能实現，下一步扩展到兴国、于都都有可能。”韩高峰说。
作为一项新生事物，赣州绿道目前体现更多的是生态效益和社会效益。一旦绿道网鋪開，蕴藏的绿色财富不可估量：原本分散的旅游景点在绿道网的围合下串珠成链，成为新的旅游热线，给沿线的餐饮、住宿、文娱、购物等行业注入巨大商机。当绿道从城市延伸至广袤乡村，将促进乡村旅游业和特色农业的发展，改善农村人居环境，以一种全新的角度推进城乡统筹发展。此外，绿道还可带動周边土地的升值。
“绿道要保持这种可持续发展，在設计时就要逐步把休閑娱乐、拉动内需、刺激消费等要素添加进去，并建立后续管理长效机制，完善配套设施，更好地为游客服务。”市政协人口资源环境委员会副主任罗纪任认为。
如何用好绿道也在摸索之中。罗贤吉说，现在在绿道上散步的人很多，自行車骑行、人行冲突现象比较普遍，存在安全隐患，骑行者需要是路宽、人流量少的绿道。滕清安则认为，绿道规模扩大后，其使用需要更多个性化需求作支撑，社會各界应形成合力，多组织大型活动，比如绿道自行车赛、短跑比赛等。（陈娟 記者张惠婷 实习生黄茜茜 文/图）
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綠道的构成
绿道主要由自然因素所构成的绿廊系统和为满足綠道游憩功能所配建的人工系统构成。
一、绿廊系統
主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定寬度的绿化缓冲区構成，是绿道控制范围的主体。
二、人工系统
发展节点：包括风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。
慢行道：包括自行车道、步行道、无障碍道和水道等非机动车道。
标识系统：包括标识牌、引导牌和信息牌等标识设施。
基础设施：包括出入口、停车场、环境卫生、照明、通讯等设施。
服务系统：包括休憩、换乘、租售、露营、咨询、救护、保安等设施。
世界各国如何建设绿道
美国是世界上最早和最多建设绿道的国家，其东海岸绿道全长4500公里，途經15个州、23个大城市和122个城镇，连接了重要的州府、大學校园、国家公园、历史文化遗迹，服务3800万居民，可帶来约166亿美元的旅游收入。
新加坡1991年开始建设一个串联全国绿地和水体的绿道网络，为生活在高密度建成区的人们提供足够的户外休闲娱乐和交往空间，使新加坡成为充满情趣的花園城市。
德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，成功整合了区域内17个县市的绿道，將百年来原本脏乱不堪、破败低效的工业区，变成了生态安全、景色优美的宜居城区。

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具体什么时候开工

未成年人勿看

“现阶段我们主要考虑打造的是第一级绿道，按照赣州都市区发展目标，从赣州市中心城区骑自行车到上犹马上就能实现，下一步扩展到兴国、于都都有可能。”韩高峰说。

这个马上是什么时候啊，不会是三条腿的马吧！