赣州规建“网格式”轨交网 总長度80至100公里

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    文章简介：审批权限下放引发我省新一轮轨道赣州和九江，一个是江西的“南门记者获得的一份赣州市zf文件显“可以说，从有建地铁想法的一开赣州城投集团是代表赣州市zf进领导小组成立半年之后，也就是在7月3日，记者从赣州市城乡规划“到规划期末(2020年)，我这份规划对赣州轨道4条线路走向轨道3号线从蓉江金融商务中心区“我们希望到2030年，赣州中



审批权限下放引发我省新一轮轨道交通建设猜想。目前，我省除南昌在建地铁外，九江已规划总长116.7公里的3条城市轻轨线路。　　赣州对轨道交通也跃跃欲试，早在2009年便高规格成立了由常务副市长挂帅的中心城区城市轨道交通規划編制工作领导小组。记者7月3日了解到，赣州规划了4条轨道线路，总长度在80~100公里之间，形成的“网格式”轨道交通网将覆盖赣州中心城区、赣县县城、南康市城区等220平方公里范围。
官方高位推动 成立轨道建设公司
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　　贛州和九江，一个是江西的“南门”，一个是江西的“北港”，无论是地理位置还是经济实力，都堪称仅次于省会南昌的重要城市。九江最早于2010年提出轨道交通规划，而赣州则在2009年9月便高规格成立了中心城区城市轨道交通规劃编制工作领导小組。
　　记者获得的一份赣州市zf文件显示，这个领导小组由赣州市委常委、市zf常务副市长任组长，成员包括发改委、财政局、国土局、交通局、规划局等重要部门的主要负责人。引人关注的是，赣州城投集团、赣县、南康市、赣州开发区的主要负责人也名列其中，领导小组的办公室就设在赣州城投集团。

　　“可以说，从有建地鐵想法的一开始，赣州市就比较务实，拟定由赣州城投集团具體负责实施。zf层面对线路走向也有初步设想，因此领导小组除了有各部门负责人及主城區负责人，线路可能涉及的赣县、南康市、赣州开发区主要负责人也被纳入其中。”赣州市zf一名官员说。
　　赣州城投集团是代表贛州市zf进行城市投资开发建設的国有控股公司，注册资本為10亿元。“我们的设想跟南昌一样，希望有一家专门具体負责轨道规划、报批、建设、运营的国有控股公司，像南昌轨道交通集团一样。”上述官员介绍说。
　　领导小组成立半年之后，也就是在2010年3月12日，赣州城市轨道交通投资建设有限责任公司正式成立。记者查閱工商注册资料发现，该公司由赣州城投集团出资成立，注册资金为1000万元，经营范围为轨道交通项目工程投資和建设、房地产开发、轨道交通营运、广告位(场所)租赁。
　　已规划4条线路 总长度80~100公里
　　7月3日，记者从赣州市城乡规划建设局了解到，《赣州都市区总体规划(2012-2030年)》目前正向社会公示，里面就对中心城市骨干公共交通网进行了详细规划。
　　“到规划期末(2020年)，我们希望形成以快速轨道、地面公交快线為主体，组团內部公交为支撑的公共交通网络。到2030年，快速轨道和地面公交线总规模要达到220~260公里。”相关负责人介绍说，构建以“两快(快速路与快速轨道)一慢(慢行)两枢纽(客运与货运)”为核心的开放型城市综合交通网络和公共交通枢纽体系已得到赣州上下的认可。
　　这份规划对赣州轨道4条线路走向进行了明确。轨道1号線连接赣州开发区，经水西、河套老城、章江新区，抵达蓉江金融商务中心区。轨道2号线从赣县北部新区出发，经梅林、河套老城、赣州开发区、凤岗(赣州高铁站)、三江，最后抵达蓉江金融商务中心区。轨道2号线与1号线在赣州老城區南门口形成十字换乘。
　　軌道3号线从蓉江金融商务中心区始发，经南康龙岭、南康东山新区，终點设在南康老城区。这条线路的优点是将赣州中心城区与南康城区连为一体。轨道4号线也是从蓉江金融商务中心区始發，经三江、鳳岗(赣州高铁站)，終点设在赣州黃金机場。
　　“我們希望到2030年，赣州中心城市居民全日出行中公共交通分担率达到40%，实现两两相邻城市组团(包括统筹城乡发展示范区)之间通勤时间在15分鐘以内，各城市组团之間通勤时间30分钟以内的‘高效、便捷、安全、绿色’通勤目标。”相关负責人说。
　　文/记者何柳斌 实习生张莹

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估摸把这四线轨道建好，2030年，俺才五十几岁，我对赣州有信心！要花八百亿嘞！！汝今能持否？

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好慢啊，赣南老区人民迫切需要早点建好，留住从赣南出去打工的人力资源