江西将建设“两纵三横”高速铁路网

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    文章简介：4月18日，江西省住建厅将新编规划提出，在江西省范围内构筑““一群”为建设以鄱阳湖和赣、抚“两带”分别为沪昆(浙赣)和京“三区”分别为南昌大都市区、九九江都市区建设成为长江中游地区在城乡居民点体系方面，规划提出区域中心包括省域中心城市与省域地区中心包括地区性中心城市和地县(市)域中心包括县(市)域中规划提出，江西将建成以区域中心规划还提出，江西将构筑“五纵五在环鄱阳湖铁路网规划基础上完善“五纵”分别为：黄山-景德镇-“五纵”分别为：包含京九铁路、“两纵”分别为：京福客专、京九以长江干线（江西段）、赣江、信昌北国际机场（4E）、赣州黄金



4月18日，江西省住建厅将新编制的《江西省城镇体系规划(2012-2030年)》向社会公告，征求意见。根据规划，江西2030年城镇人口将达到3500萬左右，构筑“一群两带三区”省域城镇空间发展总体结构，建设“五纵五横”的高速公路网，同时加密地方高速公路连接线；构筑“五纵五横”的铁路网和“两纵三横”的高速铁路(客专)网。

　　构筑“一群两带三区”省域城镇空间发展总体结构

　　规划提出，在江西省范围内构筑“一群兩带三区”的省域城镇空间发展总体结构。

　　“一群”为建设以鄱陽湖和赣、抚、信、饶、修五条水系廊道为生态本底，以网絡化、开放式的交通体系为骨架，以(南)昌九(江)城镇走廊地带为重点，景德镇、鹰潭、新余及其它县(市)域中心城市为支撑，濱湖田园风光城镇为补充的鄱阳湖生态城市群。

　　“两带”分别为沪昆(浙赣)和京九两大城镇发展带。推进交通走廊沿线及其两侧30-50公里范围內城镇、旅游区的一体化发展。促进南昌大都市核心区和九江都市核心区的综合交通枢纽的一体化建设；进一步提升京九南段走廊地区中心城市的聚集能力。

　　“三区”分别为南昌大都市区、九江都市区和赣州都市区。南昌大都市区进一步健全综合交通枢纽、生产组织与服务、科教与文化服务、技术创新、旅游集散中心等区域性服务职能，建设成为长江中游城市群的核心增长极之一。

　　九江都市区建设成为长江中游地区的重要门户和经濟中心之一，长江中下游及京九沿线综合交通枢纽，著名的现代化工贸港口城市和国际知名的休闲度假旅游区。赣州都市区建設成為我国中部地区的开放高地和赣南等原中央苏区振兴发展的核心增长极、赣江源头地区的生態文明建设示范区和江西省统筹城乡发展示范区。

　　形成区域中心、地区中心、县域中心等构成的居民点體系

　　在城乡居民点体系方面，规划提出，在全省范围内形成由区域中心、地区中心、县(市)域中心、一般镇、村庄等构成的城乡居民点体系。其中由区域中心、地区中心、县(市)域中心构成的“三级、六类”中心城市体系。

　　区域中心包括省域中心城市与省域副中心城市两类。省域中心城市為南昌(含南昌县、新建县)，省域副中心城市为九江(含九江县、瑞昌市、湖口县、星子县)和赣州(含南康市、赣县、上犹县)。

　　地区中心包括地区性中心城市和地区副中心城市两类。地区性中心城市包括上饶(含上饶县)、景德镇(含浮梁县)、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡、吉安(含吉安县)等城市；地区副中心城市包括共青城-德安、修水、瑞金、鄱阳、樟树、丰城、高安、龙南、南城等城市。

　　县(市)域中心包括县(市)域中心城市和重点镇两类。推进沪昆、京九、向莆、厦蓉等主要交通走廊沿线及两侧县(市)域中心城市的提升发展；大力扶持农林业大县的县(市)域中心城市，促进深山地区、重大水源涵养区县城縣(市)域中心城市的绿色发展；促进旅游型、交通节点型县(市)域中心城市的特色发展。

　　建“五纵五横”的高速路、“两纵三横”高速铁路网

　　规划提出，江西将建成以区域中心城市、地区中心城市为核心，紧密联系周边县(市)域中心城市、镇和重要风景旅游区的一小时交通圈；加快推进城乡交通一体化。

　　规划还提出，江西将构筑“五纵五横”的高速公路网，同时加密地方高速公路连接线；構筑“五纵五横”的铁路网和“两縱三横”的高速铁路(客专)網；建设以九江、南昌两大主要港口为中心，9个区域性重要港口为依托，其他一般港口为基础的内河港口体系；建设干支组合、国际国内航线结合的机场体系，重点扩建南昌昌北机场和赣州黄金机场。

　　在环鄱阳湖铁路网规划基础上完善环湖城际轨道网系统；规划建设連接新余、宜春、萍乡及其沪昆(浙赣)交通走廊沿线县(市)域中心城市的城际轨道，推动萍乡与长株潭城市群轨道交通网的对接；以南昌、九江、赣州等城市为核心建设覆盖50公里范围內的郊区铁路网。以人口规模100万以上的特大城市为核心，整合高速铁路、城际铁路，郊区铁路和城市轨道交通系统和城乡公交系统，建设一体化綜合客运枢纽。

　　名词解释：

　　 “五纵五横”的高速公路干线网

　　“五纵”分別为：黄山-景德镇-上饶高速公路、济南至广州高速公路江西省段、福州至银川高速公路江西省段、大庆至广州线江西省段、长沙-井冈山（上栗—莲花）高速公路。“五横”分別为：沿江高速公路江西段（瑞昌—九江—彭泽高速公路）、上海至昆明高速公路江西省段、衡阳-吉安-泉州高速公路、厦蓉高速公路江西段、韶关-龙南-龙岩高速公路。

　　“五纵五横”铁路网

　　“五纵”分别为：包含京九鐵路、京九客专（包括昌九、昌吉赣城际）、合九城际铁路的京九通道，咸宁-宜丰-新余-吉安铁路通道（含湖南省汨罗—万载—新余—吉安的蒙吉铁路通道），皖赣铁路（包括皖赣复线）-鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路通道，向莆铁路通道，包含京福客专、峰福铁路的京福线通道。“五横”分别为：包含浙赣铁路、沪昆客专杭州至长沙段的沪昆（浙赣）通道，包含武（汉）九（江）城際铁路、宁（南京）九（江）城际铁路）、铜（陵）九（江）铁路、武（汉）九（江）铁路的沿江通道，长（沙）九（江）铁路-九景衢铁路通道，衡阳-井冈山-吉安-南城-武夷山铁路通道，包括赣韶铁路、赣郴铁路-赣龙铁路及其复线（远期作为厦昆客专）的赣南东西向铁路通道。

　　“两纵三横”客运专线网

　　“两纵”分别为：京福客专、京九客专（包括昌九、昌吉赣、赣深）。“三横”分别为：武（汉）九（江）城际-宁（南京）九（江）城际铁路、沪昆客专、厦昆客专（赣龙复线-赣郴铁路）等。加快建设高速铁路客运站。

　　内河航运线

　　以长江干线（江西段）、赣江、信江国家高等级航道为骨架，以赣江东河、信江西大河、乐安河、昌江、袁河、修河等区域性重要航道为依托，以一般航道为基础的通江达海的全省内河航道体系。

　　航空体系

　　昌北国际机场（4E）、赣州黄金机场（4E）、九江机场（4D）、景德镇机场（4D）、上饶三清山机场（4D）、吉安井冈山机场（4D）、宜春明月山机场（4C，远景4D预留），在抚州与南城之间、瑞金预留好4C机场選址。