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湖北为什么值得我們尊敬和学习——看湖北如何争取西武高铁有感 [复制链接]

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楼主
发表于 2016-10-28 15:40:19 |只看该作者 |倒序浏览
    近看到一条新闻:汉孝城际上线CRH2A测试,今日(10.18)早上8:2西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线,目标时速为3502009年湖北就提出了这条铁路,后迟迟都未能修建,原因主要是,一是西安并西武当时并没有列入国家铁路规划,怎么办?湖北省领导和人民想到了办法,就是如何化整为零,首先是修建汉孝城际铁路,按客专的标准设计,先期作为城际铁路第二步,规划建设汉十城际铁路。为了不受制于人(河南人),湖北领导下大决心二、高标准建设,一次到位。大家知道高阻在位,降速降标,不知搞残了多少重要回到主题,江西昌吉赣、赣深获批建设,打通了江西南下的快速通道,可喜可贺。现在安九因各种原因未获批复,论坛上不少人无故指责九江不作为、乱作为,还有PS,昌景黄项目也很好,对接长三角的新通道,我们肯定也要争取。渝长厦作为




     
    湖北為什么值得我们尊敬和学習——看湖北如何争取西武高铁有感
     近看到一条新闻:汉孝城際上线CRH2A测试,今日(10.18)早上8:20左右CRH2A(带鱼)上线汉孝城际试跑,预计12月通车。進而想到了西武客专。
     西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线,目标时速为350公里/小时,线路由西安引出,途经商洛、十堰、襄阳、隨州、孝感最后直达武汉。该线对江西也有积极意义,甚至可以说是江西进入西北的大通道,南昌经武汉到西安,远期到兰州、西宁、乌魯木齊都将有動车或者高铁直达。
     2009年湖北就提出了这条鐵路,后迟迟都未能修建,原因主要是,一是西安并不積极,二是郑州铁路局一直阻挠,因为现有的线路都需要經過河南绕行一圈,郑州铁路局不想让自己的樞纽位置被武漢挑战。
     我们大家来看,湖北是如何努力争取和积极操作的。
     一、化整为零,倒逼国家规劃。
     西武当时并沒有列入國家铁路规划,怎么办?湖北省领导和人民想到了办法,就是把“武漢—襄阳—十堰”一線用城際鐵路的模式先串起來,再并入武西高铁,争取进入国家铁路网。如果要走国家層面,先列入国家铁路规划,没有三五年不得成功,列入规划之后,各地为线路的走向及出资問题又要爭吵,又會耗费大量时间。尤其是该线路的竞爭对手是郑州局,竞争线路是更为热门的宁西高铁。
     如何化整为零,首先是修建汉孝城際铁路,按客专的标准設计,先期作為城际铁路使用,汉口到天河機場15分钟即可达到,汉口到孝感30分钟以内到达,这条铁路为西武打下基础(漢孝城际预计2016年12月通车)。
     第二步,规划建设汉十城际铁路。 為了不受制于人(河南人),湖北領导下大决心和大力氣,规划了汉十城際,而不是有人提出的借助京广高铁走武汉、信阳、商洛、西安一線(走這条线湖北至少可以節约资金100亿)。根据2015年2月发改委批復,漢十城际全长395公里,设計时速350公里/小时,湖北出资本金的80%,也就是211亿元(这里可以对比下,昌吉赣客专发改委批复新建线路长401.7公里,江西资本金出资为106.5亿元),从上可以看出,湖北省的主要領导是有大氣魄的,可以说是集中全省财力来修这条铁路。(反觀我們江西做得到吗?即使高层同意,还不被未经过的地市骂死)   
     二、高標准建设,一次到位。大家知道高阻在位,降速降标,不知搞残了多少重要干线。漢十也面临这个问题,当時研究方案时提出按250KM/小时的标準设计,后来有专家(这個专家的名字没有披露,好人啊)指出设计时速过低,既然已投巨资修建城鐵,不如干脆将標準再度提高,直接按高铁标准修建,以方便與武西高铁實现对接。当时湖北的李老大支持350,并积極与發改委及铁总协商,最后终于得到批复。(再次对比我省的昌吉赣,发改委的明文批复是250,虽然我们是按350來建设,为什么我们这条列入国家規划的南北大通道都拿不到堂堂正正的350)。
     回到主题,江西昌吉赣、贛深获批建设,打通了江西南下的快速通道,可喜可贺。同样,江西北上北京、山东、东北的重要通道,合安九高鐵也是极为重要的。经合肥可以快速到达南京、苏北、山东,这是老京九通道所不及的。安九不是九江的安九,是江西省的安九,符合绝大部分江西人民的利益。
     现在安九因各种原因未获批复,論坛上不少人无故指責九江不作为、乱作为,還有人幸災乐祸,甚至希望安九被毙,对比一下湖北的做法,我們不應該感到羞愧吗?
     PS,昌景黃项目也很好,对接长三角的新通道,我们肯定也要争取。渝长厦作为东西通道,我们也要大力推动。還有其他的项目,我們也要规划和争取。另外就如论坛的一位朋友所说,只有做强、做大南昌,才能改变江西的名声、提高江西的品味,因为省内没有哪座城市可以和南昌相比(不像江苏和福建),南昌作为省会当然要有存在感和優先获得資源。省内只有存在一个超級城市,才能改观變外界对我们的印象。
以上只是个人的一點看法,请各位批评指正,多谢 !


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沙发
发表于 2016-10-28 15:40:28 |只看该作者
北有南昌,南有赣州,江西需要双城崛起

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