都市文化促进城市公共交通一体化发展

飞碟

由交通运输部主办、中国交通报社承办的2019年“我的公交我的城”重大主题宣传活动在重庆市启动，来自人民日报、新华社、中央广播电视总台等10余家中央与行业媒体组成的记者团走进重庆，亲身感受重庆公共交通的魅力。

重庆市于2013年被交通运输部正式确定为国家公交都市首批创建示范城市，以此为契机，近年来，重庆市的公交优先发展上升成为城市发展战略、轨道交通建设突飞猛进、常规公交布局日趋完善、公交智能化建设全面推进……重庆市在推进公交优先、提升公交服务等方面均取得了突出的成绩。


更融合公交出行便民更惠民

在公交都市创建工作开展的6年里，重庆市主城区公共交通飞速发展，目前基本形成以轨道交通为骨架、常规公交为主体的城市立体公共交通网络。

“创建期间，我市轨道交通实现了由单线运行向联网成片的重大转变，累计新建成投用轨道交通线路5条，运营轨道线路由3条增长到8条，通车里程由95公里增长到313公里，日均客流量由101万人次增长到288万人次。”重庆市道路运输管理局局长梅永康介绍。

与此同时，重庆市的常规公交积极适应轨道交通迅速发展的新形势和人民群众的新需求，常规公交网布局实现了由干线向支线，由城市向农村的扩展。公交线路数由原先的370条增长到如今的700余条，日均客流量由370万人次增长到500万人次，车辆数更是由5800辆增长到9400辆。

轨道交通和常规公交的迅猛发展，离不开二者的相融互促。为促进城市公共交通一体化发展，重庆市委、市zf于2009年成立重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（简称交通开投集团），主要负责主城区地面公交、单轨地铁、站场枢纽、市域铁路等城市交通基础设施的投融资建设、运营管理和资源经营管理。交通开投集团以实现城市公共交通“规划一张图”“运营一张网”“通行一张卡”为目标，着力加强公交、轨道的有效接驳，并于2010年完成了主城区公共交通IC卡整合工作，实现了对常规公交、轨道、索道、电扶梯等公共交通出行方式的覆盖。

公共交通出行更加便捷，而票价政策也更加惠民。“我市自2013年起在主城区实施公交一小时免费（优惠）换乘政策，市民持公交IC卡首次刷卡一小时内，在常规公交和轨道交通之间进行换乘可享免费或优惠。”梅永康介绍，重庆市在全国较早地实现了横跨地面公交、轨道交通、公共电梯扶梯等多种公共交通工具的换乘优惠体系。