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标题: 广东铁路规划为何撇开江西人意呢？ [打印本页]

作者: 九九影院 时间: 2013-9-6 09:34:07 标题: 广东铁路规划为何撇开江西人意呢？

韶关到连平至龙川再到汕头。
广东河源将建5条铁路干线里程超700公里来源：火车网时间:2013-04-17
广州４月１６日电广东省河源市zf最新披露，《河源市铁路网规划》近日经专家讨论获一致通过，该市将建设５条铁路干线，实现铁路网里程达７２２．７公里。

根据规划，到２０３０年，河源将推动建设５条铁路干线，包括广州北站至龙岩铁路、汕尾至龙川铁路、韶关至龙川铁路、京九客专、惠河城际轻轨等，实现铁路网里程达７２２．７公里，形成“一个主轴、两个中心、六方联动、县县通铁路”的铁路网络。

其中，广州北站至龙岩铁路，东北—西南走向，经过市区、龙川，河源境内线路长度１２２．１公里，共设４个车站；汕尾至龙川铁路，南北走向，经过紫金、东源、龙川，河源境内线路长度１１０．８公里，共设４个车站；韶关至龙川铁路，西北—东南走向，经过连平、龙川，河源境内线路长度１１１．３公里，共设４个车站；京九客运专线，南北走向，经过和平、市区，河源境内线路长度１２７公里，共设３个车站；惠河城际轻轨，东北—西南走向，经过市区、东源，河源境内线路长度３５公里，共设４个车站。

根据规划，建设时序为：至２０２０年，规划建设龙川至汕尾铁路、京九客专、广州北站至龙岩铁路；至２０３０年，规划建设广州北站至龙岩铁路、惠河城际轻轨，研究建设韶关至龙川铁路

目前，河源市既有铁路线主要包括京九线、漳龙线、畲汕线等，均为客货共线的干线铁路，难以适应大量开行城际客车的要求，且受各种因素限制，难以进一步提高通过能力，即使是能力较大的京九线高峰小时能力也在１０

作者: 金刚 时间: 2013-9-6 09:34:14

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   其中，广州北站至龙岩铁路，东北—西南走向，经过市区、龙川，河源境内线路长度122.1公里，共设4个车站；汕尾至龙川铁路，南北走向，经过紫金、东源、龙川，河源境内线路长度110.8公里，共设4个车站；韶关至龙川铁路，西北—东南走向，经过连平、龙川，河源境内线路长度111.3公里，共设4个车站；京九客运专线，南北走向，经过和平、市区，河源境内线路长度127公里，共设3个车站；惠河城际轻轨，东北—西南走向，经过市区、东源，河源境内线路长度35公里，共设4个车站。

   根据规划，建设时序为：至2020年，规划建设龙川至汕尾铁路、京九客专（赣深段）、广州北站至龙岩铁路（龙岩至河源段）；至2030年，规划建设广州北站至龙岩铁路（河源至广州段）、惠河城际轻轨，研究建设韶关至龙川铁路。
   而且，随着京九客专和广州北至龙岩铁路的建设，规划在紫金临江高望地区枢纽交会并新建河源东站，同时规划惠河城际轻轨引入高望枢纽新设高望站与河源东站并站设置，可以与河源东站方便换乘。河源东站将成为河源的主要客运站。

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