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标题: 珠海油船爆炸 [打印本页]

作者: eujneto 时间: 2012-4-29 19:42:54 标题: 珠海油船爆炸

南都讯记者黄义通讯员吴赟海上货船爆炸起火冒烟，经过1小时紧急扑救，烟雾逐渐散去，不料慢慢下沉的尾舱却急剧渗漏出大量柴油，导致二次起火，并随风浪蔓延至客运码头。昨日下午，香洲客运码头遭遇此惊魂一幕，及时赶至的泡沫消防车迅速将火扑灭，事发后码头航班被迫停运。事故中，一名船员受伤被送至中大五院救治，烧伤面积达50%，为浅Ⅱ度，意识清醒暂无生命危险。
目击爆炸声“比雷管炸山声音还大”
事发地位于香洲渔港内，紧邻情侣中路，下午3点，渔港周边警报声此起彼伏，消防车、救护车及警车来回穿梭。
着火船只靠近香洲港的出入口，位于野狸岛及香洲客运码头的中间位置，内侧停满了大大小小数百艘渔船。记者从相距200余米的客运码头望去，尾部船舱正源源不断地冒出黑烟，两艘消防船正源源不断地往里面喷水扑救，多艘快艇在周边巡逻警戒。
事发时，码头几位工作人员正站在外面聊天，恰好目击整个过程。据目击者陈先生介绍，14时30分许，一声巨响从涉事船只上传出，“比用雷管炸山的声音还要大”，其后，该船尾舱开始往外冒烟，“烟雾越来越大，又浓又黑。”陈先生说，出事后，从船上看见有两人跳入海中，因周边全是渔船，有小艇迅速将二人救起。
经过紧急救援，尾舱的明火已经扑灭，而冒起的烟雾也几乎消失，3时15分许，两艘消防船的水枪慢慢变小，而起火船只逐渐倾斜，尾部已浸入水中，前舱翘起。
波折漏油起火香洲客运码头停航
时间一分一秒地过去，众人均以为现场扑救完毕，围观市民慢慢散去，岸上的消防车也陆续撤离。3时30分许，涉事船只尾部开始泄露出大量油体，并再次引发明火，顺着南风向北面烧去。
北面正是香洲客运码头，时刻关注港内救援情况的码头负责人见势不妙，立即安排组织人员疏散救援。记者在现场看见，所有客人均第一时间被催促撤出候客厅，并向外面跑去。相距200余米的火龙一路蔓延逼近岸边，码头留守的工作人员将所有电闸关闭，并利用消防栓进行自救。
3时40分许，所有人员均撤离码头位置，交警也在入口处实施临时管制，而4辆消防车也陆续抵达码头。经过五六分钟的扑救，渗漏出的油体造成的火龙被陆续消灭，不过远处的船只仍在反反复复地升起明火。
据码头负责人介绍，事发后香洲客运码头停航，所有到港船只全部改停九州港，并利用船上的广播告知乘客原因，“船只清理肯定有很长的一段时间，何时复航得等通知。”
有知情者告诉记者，事发船只吨位在150吨，是一艘装运柴油的油船，“停在港里面有好几天，”而事发的原因，是该船的船员在船上违规进行烧焊引发火灾。
伤者被爆炸的冲击波震飞
据悉，事故中有一名船员受伤被送入中大五院救治。在该院烧伤科，伤者已被送入无菌病房，外人不能探视。据主治医生透露，伤者年约50，被送至科室时，问答准确意识清醒，只是全身烧伤面积达50%，为浅Ⅱ度，集中在前胸、后背以及头脸部，此外四肢也有小部分烧伤。主治医生还说到，由于伤者是被爆炸的冲击波震飞，因此冲击伤带来的严重程度需要做进一步观察，“不过生命暂无大碍。”
环境油污封闭在渔港内部
事后，记者从珠海市环保局获悉，距事发地点直线距离约800米的一个自动监测站监测数据显示，常规监测参数结果为优，可吸入颗粒物浓度并无明显波动。
而对于市民关心的油污问题，现场有关部门负责人告诉记者，事发地位于渔港内部，较为封闭，而当天的风浪也使得油污不会向外扩散，主要集中在香洲客运码头周边，面积不大，而危防技术专家也已在现场进行评估，将确定清污方案清理油污。
疑问
为何不用泡沫灭火？
对于渗漏出的油污包围着客运码头，并且险些造成不可弥补的损失，码头负责人对于现场救援提出了疑问。该负责人说到，起火船只装运有柴油，可是消防救援船却一直依赖水枪灭火，“按照常理，应该使用泡沫灭火。”
渔政部门回应道，最初接到警情的时候，只是上部舱体着火，因此采用喷水压制进行降温灭火，并且也起到了良好的效果。不过因为该船燃烧时间过长，内部温度较高，而当天的风速也较大，油体挥发易燃，容易反复出现明火。此外，后来该船漏油过快，浮在水面，开始使用泡沫灭火，但已经来不及覆盖，所以及时通知了陆上消防车在码头位置进行救援。
通报
船上3人均获救
珠海渔政部门通报称，4月23日14时30分，一艘牌号为“粤珠渔油70018”的油船，在香洲港内突然爆炸起大火，船上3名船员均获救，其中1人受轻伤。经珠海渔政部门近2个小时的奋战，终将大火扑灭。
据了解，失火船舶为渔港供油船，船内装载油品溢出水面形成油火向周边扩散，渔政支队一方面指挥渔港消防船继续实施扑救，一方面联系市消防局派出消防车到北堤码头戒备，并扑灭漂向北堤码头的油火。
由于出警及时，措施得力，处置恰当，至16时20分时，火灾已被扑灭，港内设施及港内船舶未受波及，现场警戒和善后处置工作仍在有序进行。

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