根据中国航运景气调查显示
<br>在业内人士看来，运力过剩、供需不平衡、燃油成本下降，导致BDI指数持续低迷，散货船成交量大幅减少，导致航运行业以及以造船为主的船舶制造行业备受打击。与钢铁、煤炭、有色等行业类似，在未来去产能的巨大压力之下，航运业破产重组料不可避免。<br><br>“在经济不景气、消费疲软的情况下，航运业肯定将步入‘寒冬’，企业破产、兼并重组、转型等问题将接踵而来，行业洗牌已经开始。”卓创资讯分析师周姣告诉记者。<br><br>根据中国航运景气调查显示，超六成企业认为，船舶运输企业景气状况将继续恶化，港口企业景气指数将跌至历史新低，航运服务企业经营状况也将持续恶化。当前 超过六成的干散货海运企业长期处于亏损状态，近四成的干散货海运企业流动资金长期处于紧绷状态，而企业融资的难度与成本都已经非常高，已有相当一部分干散 货海运企业绷在破产边缘。在2016年干散货海运市场总体依旧非常低迷的情况下，干散货海运企业的亏损面还将进一步加大，将进一步挑战本已紧张的企业资金 链，或将引发干散货海运行业的破产潮。<a href="http://www.shufangge.com" target="_blank" title="uber注册司机">uber注册司机</a>，
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